 |
| Quantité: | |
|---|---|
6 séries
HONESTY-AL
▍ Avantage produit
Alliage d'aluminium avec du magnésium et du silicium comme principaux éléments d'alliage
Traitement thermique de renforcement (T4, T6)
Intensité modérée
Haute résistance à la corrosion
Bonnes performances de soudage
Bonne formabilité et fabricabilité
▍ Utilisations du produit
Principalement utilisé dans la construction, les navires, les véhicules ferroviaires, l'électronique, l'électronique électrique, les biens de consommation durables et d'autres domaines.
Des pièces mécaniques à haute résistance, soudabilité et résistance à la corrosion sont requises.Toutes sortes de tubes et tiges, profilés et éléments décoratifs, dissipateurs thermiques, etc.
6061 : Couramment utilisé dans l'aérospatiale, l'automobile, la marine, la construction, etc., connu pour son excellente résistance et sa résistance à la corrosion.
6063 : Couramment utilisé dans l’industrie de la construction et de la décoration, connu pour sa bonne soudabilité et ses performances de traitement de surface.
6082 : Couramment utilisé dans l'aérospatiale, l'automobile, les machines, etc., connu pour sa haute résistance et sa résistance à la corrosion.
6005 : Couramment utilisé dans la construction, l’électronique, les machines, etc., connu pour sa bonne aptitude au traitement et à la soudabilité.
6013 : Couramment utilisé dans les panneaux de carrosserie automobile, les portes, etc., connu pour sa bonne résistance et sa formabilité.
Ces nuances d'alliage d'aluminium de la série 6 présentent des avantages spécifiques et conviennent à différentes industries et applications.Le choix d'une qualité spécifique dépend des exigences spécifiques et des besoins de l'application.
▍ Paramètres techniques
Article | Feuille/plaque d'aluminium |
Standard | GB/T3190-2008, GB/T3880-2006, ASTM B209, JIS H4000-2006, etc. |
Grade | 6061, 6063, 6082, etc. |
Caractère | T3, T4, T6, T651, etc. |
Tolérance | ±1% |
Traitement de surface | Miroir, brossé, anodisé, etc. |
Service de traitement | Découpe, décoilage, etc. |
Bord | Bord de fraisage, bord coupé |
Épaisseur | 10-200mm |
Largeur | 10-2200mm |
▍ Performance chimique
| Grade | Caractère | Épaisseur (mm) | Résistance à la traction (R.m/Mpa) | Limite d'élasticité (R.p0,2/MPa) | Élongation(%) | |
| A50mm | A | |||||
| 6061 | O | 0,40~1,50 | ≤150 | ≤85 | 14 | - |
| >1,50~3,00 | 16 | - | ||||
| > 3h00 ~ 6h00 | 19 | - | ||||
| >6h00~12h50 | 16 | - | ||||
| >12h50~25h00 | - | 16 | ||||
| T4 | 0,40~1,50 | 12 | - | |||
| >1,50~3,00 | 14 | - | ||||
| > 3h00 ~ 6h00 | 16 | - | ||||
| >6h00~12h50 | 18 | - | ||||
| >12h50~40h00 | - | 15 | ||||
| >40h00~80h00 | - | 14 | ||||
| T6 | 0,40~1,50 | 290 | 240 | 6 | - | |
| >1,50~3,00 | 7 | - | ||||
| > 3h00 ~ 6h00 | 10 | - | ||||
| >6h00~12h50 | 9 | - | ||||
| >12h50~40h00 | - | 8 | ||||
| >40h00~80h00 | - | 6 | ||||
| >80,00~100,00 | - | 5 | ||||
| F | >2,50~150,00 | - | ||||
| Grade | Caractère | Épaisseur (mm) | Résistance à la traction (R.m/Mpa) | Limite d'élasticité (R.p0,2/MPa) | Élongation(%) | |
| A50mm | A | |||||
| 6063 | O | 0,50~5,00 | ≤130 | - | 20 | - |
| >5h00~12h50 | 15 | - | ||||
| >12h50~20h00 | - | 15 | ||||
| T4 | 0,50~5,00 | 150 | - | 10 | - | |
| >5h00~10h00 | 130 | 10 | - | |||
| T6 | 0,50~5,00 | 240 | 190 | 8 | - | |
| >5h00~10h00 | 230 | 180 | 8 | - | ||
| Grade | Caractère | Épaisseur (mm) | Résistance à la traction (R.m/Mpa) | Limite d'élasticité (R.p0,2/MPa) | Élongation(%) | |
| A50mm | A | |||||
| 6082 | O | 0,40~1,50 | ≤150 | ≤85 | 14 | - |
| >1,50~3,00 | 16 | - | ||||
| > 3h00 ~ 6h00 | 18 | - | ||||
| >6h00~12h50 | 17 | - | ||||
| >12h50~25h00 | ≤155 | - | - | 16 | ||
| T4 | 0,40~1,50 | 205 | 110 | 12 | - | |
| >1,50~3,00 | 14 | - | ||||
| > 3h00 ~ 6h00 | 15 | - | ||||
| >6h00~12h50 | 14 | - | ||||
| >12h50~40h00 | - | 13 | ||||
| >40h00~80h00 | - | 12 | ||||
| T6 | 0,40~1,50 | 310 | 260 | 6 | - | |
| >1,50~3,00 | 7 | - | ||||
| > 3h00 ~ 6h00 | 10 | - | ||||
| >6h00~12h50 | 300 | 255 | 9 | - | ||
| F | >4,50~150,00 | - | ||||
▍ Avantage produit
Alliage d'aluminium avec du magnésium et du silicium comme principaux éléments d'alliage
Traitement thermique de renforcement (T4, T6)
Intensité modérée
Haute résistance à la corrosion
Bonnes performances de soudage
Bonne formabilité et fabricabilité
▍ Utilisations du produit
Principalement utilisé dans la construction, les navires, les véhicules ferroviaires, l'électronique, l'électronique électrique, les biens de consommation durables et d'autres domaines.
Des pièces mécaniques à haute résistance, soudabilité et résistance à la corrosion sont requises.Toutes sortes de tubes et tiges, profilés et éléments décoratifs, dissipateurs thermiques, etc.
6061 : Couramment utilisé dans l'aérospatiale, l'automobile, la marine, la construction, etc., connu pour son excellente résistance et sa résistance à la corrosion.
6063 : Couramment utilisé dans l’industrie de la construction et de la décoration, connu pour sa bonne soudabilité et ses performances de traitement de surface.
6082 : Couramment utilisé dans l'aérospatiale, l'automobile, les machines, etc., connu pour sa haute résistance et sa résistance à la corrosion.
6005 : Couramment utilisé dans la construction, l’électronique, les machines, etc., connu pour sa bonne aptitude au traitement et à la soudabilité.
6013 : Couramment utilisé dans les panneaux de carrosserie automobile, les portes, etc., connu pour sa bonne résistance et sa formabilité.
Ces nuances d'alliage d'aluminium de la série 6 présentent des avantages spécifiques et conviennent à différentes industries et applications.Le choix d'une qualité spécifique dépend des exigences spécifiques et des besoins de l'application.
▍ Paramètres techniques
Article | Feuille/plaque d'aluminium |
Standard | GB/T3190-2008, GB/T3880-2006, ASTM B209, JIS H4000-2006, etc. |
Grade | 6061, 6063, 6082, etc. |
Caractère | T3, T4, T6, T651, etc. |
Tolérance | ±1% |
Traitement de surface | Miroir, brossé, anodisé, etc. |
Service de traitement | Découpe, décoilage, etc. |
Bord | Bord de fraisage, bord coupé |
Épaisseur | 10-200mm |
Largeur | 10-2200mm |
▍ Performance chimique
| Grade | Caractère | Épaisseur (mm) | Résistance à la traction (R.m/Mpa) | Limite d'élasticité (R.p0,2/MPa) | Élongation(%) | |
| A50mm | A | |||||
| 6061 | O | 0,40~1,50 | ≤150 | ≤85 | 14 | - |
| >1,50~3,00 | 16 | - | ||||
| > 3h00 ~ 6h00 | 19 | - | ||||
| >6h00~12h50 | 16 | - | ||||
| >12h50~25h00 | - | 16 | ||||
| T4 | 0,40~1,50 | 12 | - | |||
| >1,50~3,00 | 14 | - | ||||
| > 3h00 ~ 6h00 | 16 | - | ||||
| >6h00~12h50 | 18 | - | ||||
| >12h50~40h00 | - | 15 | ||||
| >40h00~80h00 | - | 14 | ||||
| T6 | 0,40~1,50 | 290 | 240 | 6 | - | |
| >1,50~3,00 | 7 | - | ||||
| > 3h00 ~ 6h00 | 10 | - | ||||
| >6h00~12h50 | 9 | - | ||||
| >12h50~40h00 | - | 8 | ||||
| >40h00~80h00 | - | 6 | ||||
| >80,00~100,00 | - | 5 | ||||
| F | >2,50~150,00 | - | ||||
| Grade | Caractère | Épaisseur (mm) | Résistance à la traction (R.m/Mpa) | Limite d'élasticité (R.p0,2/MPa) | Élongation(%) | |
| A50mm | A | |||||
| 6063 | O | 0,50~5,00 | ≤130 | - | 20 | - |
| >5h00~12h50 | 15 | - | ||||
| >12h50~20h00 | - | 15 | ||||
| T4 | 0,50~5,00 | 150 | - | 10 | - | |
| >5h00~10h00 | 130 | 10 | - | |||
| T6 | 0,50~5,00 | 240 | 190 | 8 | - | |
| >5h00~10h00 | 230 | 180 | 8 | - | ||
| Grade | Caractère | Épaisseur (mm) | Résistance à la traction (R.m/Mpa) | Limite d'élasticité (R.p0,2/MPa) | Élongation(%) | |
| A50mm | A | |||||
| 6082 | O | 0,40~1,50 | ≤150 | ≤85 | 14 | - |
| >1,50~3,00 | 16 | - | ||||
| > 3h00 ~ 6h00 | 18 | - | ||||
| >6h00~12h50 | 17 | - | ||||
| >12h50~25h00 | ≤155 | - | - | 16 | ||
| T4 | 0,40~1,50 | 205 | 110 | 12 | - | |
| >1,50~3,00 | 14 | - | ||||
| > 3h00 ~ 6h00 | 15 | - | ||||
| >6h00~12h50 | 14 | - | ||||
| >12h50~40h00 | - | 13 | ||||
| >40h00~80h00 | - | 12 | ||||
| T6 | 0,40~1,50 | 310 | 260 | 6 | - | |
| >1,50~3,00 | 7 | - | ||||
| > 3h00 ~ 6h00 | 10 | - | ||||
| >6h00~12h50 | 300 | 255 | 9 | - | ||
| F | >4,50~150,00 | - | ||||
