État de disponibilité: | |
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Quantité: | |
5 séries
HONESTY-AL
▍ Caractéristiques du produit
1Alliage d'aluminium avec Mg comme principal élément d'alliage, la teneur en magnésium est comprise entre 3 et 5 %.Peut également être appelé alliage d'aluminium et de magnésium.
Ne peut pas être renforcé par traitement thermique
La densité est faible (la densité 5052 est de 2,68) et le poids de l'alliage d'aluminium et de magnésium est inférieur à celui des autres séries de la même zone.
La résistance est supérieure à celle des séries 1, 3, c'est un alliage d'aluminium à haute résistance, les performances de fatigue et de soudage sont bonnes.Haute résistance à la traction, allongement élevé.
Bonne résistance à la corrosion en atmosphère marine.
Il appartient à la série de plaques d'aluminium laminées à chaud, il peut donc effectuer un traitement en profondeur par oxydation anodique.
▍ Paramètres techniques
Article | Bande/bobine d'aluminium |
Standard | GB/T3190-2008, GB/T3880-2006, ASTM B209, JIS H4000-2006, etc. |
Grade | 5052 5754 5083 5005 etc. |
Caractère | O, H12, H14, H16, H18, H24, H32 |
Traitement de surface | Finition moulin, miroir, brossé |
Technologie | Laminé à chaud (DC), laminé à froid (CC), coulé |
Épaisseur | 0,15-2,0 mm |
Largeur | 10-500mm |
Tolérance | ±1% |
Application | Pièces automobiles, pièces en tôle, pièces mécaniques, automobiles, réservoirs de carburant d'avions, navires de guerre, sous-marins, conteneurs, etc. |
▍ Utilisations du produit
Une variété de pièces automobiles, pièces de tôlerie;Pièces mécaniques, automobiles, réservoirs de carburant d'avions, navires de guerre, sous-marins ;Conteneurs, etc. 5083 utilisés pour souder des pièces de navires, d'automobiles et d'avions.
5052 : Matériel marin et de transport, armoire intérieure et extérieure de wagons de chemin de fer, dispositif de stockage pour l'industrie pétrolière et chimique, panneau d'équipement et de dispositif médical, etc.
5083 : Pétrolier, réservoir de stockage de pétrole, plate-forme de forage, panneau de navire, pont, fond, pièces soudées et panneau de bord, panneau de wagons de chemin de fer, panneau d'automobile et d'avion, dispositif de refroidissement et moulage automobile, etc.
5754 : Carrosserie de pétrolier, panneau de carrosserie de voiture, installations maritimes, conteneur sous pression, transport, etc.
▍ Performance chimique
Grade | Caractère | Épaisseur (mm) | Résistance à la traction (R.m/Mpa) | Limite d'élasticité (R.p0.2/Mpa) | Élongation(%) | |
A50mm | A | |||||
5052 | O H111 | >0,20~0,50 | 170-215 | 65 | 12 | - |
>0,50~1,50 | 14 | - | ||||
>1,50~3,00 | 16 | - | ||||
>3h00~6h00 | 18 | - | ||||
>6h00~12h50 | 165-215 | 19 | - | |||
>12h50~80h00 | - | 18 | ||||
H22 H32 | >0,20~0,50 | 210-260 | 130 | 5 | - | |
>0,50~1,50 | 6 | - | ||||
>1,50~3,00 | 7 | - | ||||
>3h00~6h00 | 10 | - | ||||
H24 H34 | >0,20~0,50 | 230-280 | 150 | 4 | - | |
>0,50~1,50 | 5 | - | ||||
>1,50~3,00 | 6 | - | ||||
>3h00~6h00 | 7 | - | ||||
H28 H38 | >0,20~0,50 | 270 | 210 | 3 | - | |
>0,50~1,50 | 3 | - | ||||
>1,50~3,00 | 4 | - | ||||
H112 | >6h00~12h50 | 190 | 80 | 7 | - | |
>12h50~40h00 | 170 | 70 | - | 10 | ||
>40h00~80h00 | 170 | 70 | - | 14 |
Grade | Caractère | Épaisseur (mm) | Résistance à la traction (R.m/Mpa) | Limite d'élasticité (R.p0,2/Mpa) | Élongation(%) | |
A50mm | A | |||||
5083 | O H111 | >6h30~12h50 | 270-345 | 115 | 16 | - |
>12h50~50h00 | - | 15 | ||||
>50,00~80,00 | -- | 14 | ||||
>80.00~120.00 | 260 | 110 | 12 | |||
>120,00~200,00 | 255 | 105 | 12 | |||
H22 H32 | >0,20~0,50 | 305-380 | 215 | 5 | - | |
>0,50~1,50 | 6 | - | ||||
>1,50~3,00 | 7 | - | ||||
>3h00~6h00 | 8 | - | ||||
H24 H34 | >0,20~0,50 | 340-400 | 250 | 4 | - | |
>0,50~1,50 | 5 | - | ||||
>1,50~3,00 | 6 | - | ||||
>3h00~6h00 | 7 | - | ||||
H116 H321 | >1,50~3,00 | 305 | 215 | 8 | - | |
>3h00~6h00 | 10 | - | ||||
>6h00~12h50 | 12 | |||||
>12h50~40h00 | - | 10 | ||||
>40h00~80h00 | 285 | 200 | - | 10 | ||
H112 | >6h00~12h50 | 275 | 125 | 12 | ||
>12h50~40h00 | 275 | 125 | - | 10 | ||
>40h00~80h00 | 270 | 115 | - | 10 | ||
>40h00~120h00 | 260 | 110 | - | 10 |
▍ Caractéristiques du produit
1Alliage d'aluminium avec Mg comme principal élément d'alliage, la teneur en magnésium est comprise entre 3 et 5 %.Peut également être appelé alliage d'aluminium et de magnésium.
Ne peut pas être renforcé par traitement thermique
La densité est faible (la densité 5052 est de 2,68) et le poids de l'alliage d'aluminium et de magnésium est inférieur à celui des autres séries de la même zone.
La résistance est supérieure à celle des séries 1, 3, c'est un alliage d'aluminium à haute résistance, les performances de fatigue et de soudage sont bonnes.Haute résistance à la traction, allongement élevé.
Bonne résistance à la corrosion en atmosphère marine.
Il appartient à la série de plaques d'aluminium laminées à chaud, il peut donc effectuer un traitement en profondeur par oxydation anodique.
▍ Paramètres techniques
Article | Bande/bobine d'aluminium |
Standard | GB/T3190-2008, GB/T3880-2006, ASTM B209, JIS H4000-2006, etc. |
Grade | 5052 5754 5083 5005 etc. |
Caractère | O, H12, H14, H16, H18, H24, H32 |
Traitement de surface | Finition moulin, miroir, brossé |
Technologie | Laminé à chaud (DC), laminé à froid (CC), coulé |
Épaisseur | 0,15-2,0 mm |
Largeur | 10-500mm |
Tolérance | ±1% |
Application | Pièces automobiles, pièces en tôle, pièces mécaniques, automobiles, réservoirs de carburant d'avions, navires de guerre, sous-marins, conteneurs, etc. |
▍ Utilisations du produit
Une variété de pièces automobiles, pièces de tôlerie;Pièces mécaniques, automobiles, réservoirs de carburant d'avions, navires de guerre, sous-marins ;Conteneurs, etc. 5083 utilisés pour souder des pièces de navires, d'automobiles et d'avions.
5052 : Matériel marin et de transport, armoire intérieure et extérieure de wagons de chemin de fer, dispositif de stockage pour l'industrie pétrolière et chimique, panneau d'équipement et de dispositif médical, etc.
5083 : Pétrolier, réservoir de stockage de pétrole, plate-forme de forage, panneau de navire, pont, fond, pièces soudées et panneau de bord, panneau de wagons de chemin de fer, panneau d'automobile et d'avion, dispositif de refroidissement et moulage automobile, etc.
5754 : Carrosserie de pétrolier, panneau de carrosserie de voiture, installations maritimes, conteneur sous pression, transport, etc.
▍ Performance chimique
Grade | Caractère | Épaisseur (mm) | Résistance à la traction (R.m/Mpa) | Limite d'élasticité (R.p0.2/Mpa) | Élongation(%) | |
A50mm | A | |||||
5052 | O H111 | >0,20~0,50 | 170-215 | 65 | 12 | - |
>0,50~1,50 | 14 | - | ||||
>1,50~3,00 | 16 | - | ||||
>3h00~6h00 | 18 | - | ||||
>6h00~12h50 | 165-215 | 19 | - | |||
>12h50~80h00 | - | 18 | ||||
H22 H32 | >0,20~0,50 | 210-260 | 130 | 5 | - | |
>0,50~1,50 | 6 | - | ||||
>1,50~3,00 | 7 | - | ||||
>3h00~6h00 | 10 | - | ||||
H24 H34 | >0,20~0,50 | 230-280 | 150 | 4 | - | |
>0,50~1,50 | 5 | - | ||||
>1,50~3,00 | 6 | - | ||||
>3h00~6h00 | 7 | - | ||||
H28 H38 | >0,20~0,50 | 270 | 210 | 3 | - | |
>0,50~1,50 | 3 | - | ||||
>1,50~3,00 | 4 | - | ||||
H112 | >6h00~12h50 | 190 | 80 | 7 | - | |
>12h50~40h00 | 170 | 70 | - | 10 | ||
>40h00~80h00 | 170 | 70 | - | 14 |
Grade | Caractère | Épaisseur (mm) | Résistance à la traction (R.m/Mpa) | Limite d'élasticité (R.p0,2/Mpa) | Élongation(%) | |
A50mm | A | |||||
5083 | O H111 | >6h30~12h50 | 270-345 | 115 | 16 | - |
>12h50~50h00 | - | 15 | ||||
>50,00~80,00 | -- | 14 | ||||
>80.00~120.00 | 260 | 110 | 12 | |||
>120,00~200,00 | 255 | 105 | 12 | |||
H22 H32 | >0,20~0,50 | 305-380 | 215 | 5 | - | |
>0,50~1,50 | 6 | - | ||||
>1,50~3,00 | 7 | - | ||||
>3h00~6h00 | 8 | - | ||||
H24 H34 | >0,20~0,50 | 340-400 | 250 | 4 | - | |
>0,50~1,50 | 5 | - | ||||
>1,50~3,00 | 6 | - | ||||
>3h00~6h00 | 7 | - | ||||
H116 H321 | >1,50~3,00 | 305 | 215 | 8 | - | |
>3h00~6h00 | 10 | - | ||||
>6h00~12h50 | 12 | |||||
>12h50~40h00 | - | 10 | ||||
>40h00~80h00 | 285 | 200 | - | 10 | ||
H112 | >6h00~12h50 | 275 | 125 | 12 | ||
>12h50~40h00 | 275 | 125 | - | 10 | ||
>40h00~80h00 | 270 | 115 | - | 10 | ||
>40h00~120h00 | 260 | 110 | - | 10 |